郑驰远只能每一艘船上安排一个渔民为船长然后每艘船上再安排三个难民辅助。
现在第一批渔民和难民正在磨合和培训。
培训过程持续了半个多月郑驰远便找到金锋。
“先生第一大队的渔民已经培训得差不多了是否可以出海了？”
“培训这么快就结束了吗？”金锋有些诧异。
前世他有个同学听说海员的工资高报名去做了海员足足培训了一年多还考了一大堆证件才让他上船。
当然也有一些中介公司保证说可以快速上船很多人不了解情况直接就报了名交了一大笔报名费培训费之类的各种费用之后也顺利上船了。
这些人可能还在梦想着干两年船员挣一大笔钱呢却不知道他们已经掉进坑里了。
船员在上船之前签订的合同比保险合同都厚其中到处都是坑。
就算如此上了船之后很多船东还会说船上有船上的规矩让船员签订一份新合同。
新合同中工资以及工作内容和中介说的是天壤之别。
船工们自然不会同意可是船东这时候就说了他不知道中介是怎么和船员说的但是他们船上就是这个规矩你要是不同意可以下船去找中介理论。
可是这时候船舶已经到了茫茫公海几天都看不到一点陆地和其他船只怎么可能下船？
你不想下船也不想签不平等合同也可以前提是支付乘船和食宿费用。
至于这个费用是多少大家可以自己想而且要求一天一付款。
没钱了也没关系船主可以借卫星电话给你让你打电话让家里打钱。
远洋航行哪里是一天两天就能结束的？
有些时候来一次环球运输恐怕一两年才能回来。
既然想着去当海员挣钱家庭条件自然也不会太好哪里能支撑这么大一笔费用？
没有钱支付还不想签合同那么对不起你就等着挨打吧。
这里是公海报警都不可能当真是叫天天不应叫地地不灵。
很多船员在船东和打手的威胁下不得不签订不平等的合同沦为船上的奴隶没日没夜的干着沉重至极的工作却连饱饭都吃不到。
很多人根本熬不住太长时间就被活活累死或者病死了。
就算熬下来的想回国也是痴心妄想。
到了国外一些混乱地区很多船家会把人卖了。
至于卖去做黑工还是杀了取器官全看当时的买家了。
所以想要赚海员这个钱除了要做好吃苦的准备还要有耐心去找正规的公司一步一步把该考的证件考了该做的培训做了才可以。
金锋自然知道郑驰远没想着去做黑船东但是他给船员的培训时间也太短了吧？
从招募到现在也不到一个月很多难民才刚刚学会游泳不久就让他们去下海？