x 在码头的一隅有一块被围起来的水域一直连带着岸上也被围起来一大块。
这就是大宋的官办造船务之一广州造船务了。
小潘带着崇简骑马来到造船务门前早有人通报了进去出来一个管事模样的官员来接待二人。
这人姓张自称是提举广州造船务。
提举嘛就是管理这个船厂的厂长了。
一番介绍下来他特别强调有个叫张平的本家兄弟是这一行的大拿。
现在的船坞造船法就是他的那个本家兄弟发明的。
崇简听了半天方才大致明白原来这个叫张干的家伙就是那个张平推荐到这里做提举官的。
这个张平并不很知名啊至少崇简在朝中就不认识他。
好在潘惟吉不是第一次跟张干打交道对其口中的张平也有了解。
“张平是朝中的供奉官确实在造船上有一套。目前已被派往渭河边造船据说也是采用船坞造船法。”
小潘介绍道。
张干一再提起张平大概是要提醒崇简我也是朝中有人的。
这一上来就拉大旗作虎皮的做派让崇简觉得他恐怕不是一个真正会干事的人。
不过当务之急不是了解这个人而是搞清楚船坞究竟是什么东东起什么作用。
直到听了讲解加实地考察崇简才明白个大概。
所谓船坞其实就是一个水凼凼不过这个水凼有点大比如眼前所见的可以容纳多艘舰船在里面修造。
虽然说是水凼但平时却是个旁水的旱坑没有水。
船舶就在这个旱坑里修造完毕然后撤掉围栏水一涌进来船自然就可以随水进入江河湖海。
在这个造船务岸边用围栏围起来的就是一个这样的船坞里面工匠们正忙忙碌碌地搬运、斫锯、安装一片繁忙景象。
先前看见那个围起来的水域是放置待修旧船和刚下水新船的专用场地。
旧船等着放水入坞时进场修理。
新船则是修造完成后从坞里漂放到这里只等提船的雇主到来或充作海运或用于漕运或加入水军服役从此“船生”不乏精彩。
在张提举的带领下崇简得以比较全面地考察了造船务。
加之旁边还有一个有心人补充解说崇简对广州造船务有了基本了解进而对这个时代的造船技术也有了基本把握。
这让他对北宋科技工艺的发达有了更深的印象。
水密仓、平衡舵、尖底船这些现代造船技术都已经出现在造船务里成为官方造船的一种标准。
多向的活动风帆使得船只可以借助风力灵活行驶。
造大型远洋船的所有技艺都已具备。
崇简看来看去觉得非常满意。
以后世造船材料以及行船动力的标准来看当然还远远不够但这也不是朝夕之间就能改过来。
能够支撑远洋航行就是顶呱呱。
想到这里的崇简突然发现了一个重大问题。
“船只航行靠什么指引方向？”
他问张干。
“船上自然有经验丰富的老舵手他们就是活地图。内河航道就不用说了出海也有海岸、洋流作为标记再说每一年度的季风差不多都有固定的方向顺风而行就能到达目的地。”
张干看样子是跑过船的并不因为供奉官的裙带关系就是个饭桶。
但他说的航海就是围绕着海岸跑顶破天就在近海溜达一下。
后世分别乘坐飞机、军舰深入远洋的崇简知道仅仅如此还远远不够。
“你们不知道真正到了远洋海天茫茫沧海横流靠谁都不好使。”